D＆F®PA树脂

共混改性尼龙PA（聚酰胺）是通过物理熔融混合，将PA与聚合物、无机填料或功能助剂结合的材料，核心特点是在保留PA固有强韧性、耐油性的基础上，通过精准共混实现性能“按需定制”，弥补单一PA品种的短板。

主要用途 

• 汽车工业：是第一大应用领域，占比超40%。用于发动机周边耐油部件（如油管、油底壳垫片），依托其耐油性与耐高温性；也用于底盘结构件（如悬挂支架、轴承座），利用玻纤共混后的高强度；还用于内饰件（如卡扣、门把手），通过增韧改性提升抗冲击性。

• 电子电气领域：核心用于连接器、接线端子、电机骨架等。阻燃共混改性使其满足UL94 V0级防火标准，矿物填充改性提升尺寸稳定性，保障电子元件在高温、高压环境下精准装配与安全运行。

• 机械与工业装备：广泛制作传动与受力部件，如齿轮、轴承、丝杠螺母等，玻纤增强PA的高刚性与耐磨损性可替代部分金属；同时用于液压系统密封件、阀体，凭借其优异的耐油与抗蠕变性能。

• 消费与日用品领域：常见于拉链齿、箱包拉杆、电动工具外壳，共混改性使其兼顾耐用性与轻便性；也用于运动器材（如滑雪杖配件、登山扣），通过强韧平衡改性应对户外冲击与摩擦场景。

特性

核心特点：

1. 性能高度可调：是其最显著优势，可通过不同共混组分定向优化性能。例如，加玻纤/碳纤提升刚性与强度，加弹性体（如POE）改善低温韧性，加阻燃剂实现防火，能适配从结构件到功能件的多样需求。

2. 弥补固有缺陷：有效解决纯PA吸湿性大、尺寸稳定性差、低温易脆、耐候性弱等问题。比如，添加矿物填料可降低吸水率，提升制品尺寸精度；添加抗氧剂与紫外线吸收剂，能增强户外耐老化能力。

3. 平衡性能与成本：性价比突出，可通过两种方式优化成本——用低成本无机填料（如碳酸钙、滑石粉）降低原料成本，或用少量功能助剂（如耐磨剂）赋予高价值特性，综合性能优于纯PA且成本可控。

4. 加工适配性强：多数共混体系能提升PA的熔融流动性，降低注塑成型难度，适配复杂结构件（如带细小孔、薄壁的部件）加工，同时减少成型收缩率，提升制品尺寸一致性。

PA6(聚酰胺6)是一种热塑性工程塑料，具有以下特点：

物理特性

1、‌外观‌：半透明或不透明乳白色结晶形，密度1.13g/cm³ ‌

2、‌‌熔点‌：215-225℃，热分解温度超过300℃ ‌

3、‌‌吸水性‌：平衡吸水率为3.5%，需干燥处理(湿度>0.2%时需80℃干燥16小时) ‌

机械性能

1‌、强度‌：拉伸强度>60MPa，弯曲强度90MPa，缺口冲击强度>5.5kJ/m² ‌

2、韧性‌：断裂伸长率>30%，耐磨性和自润滑性优异 ‌

3、耐疲劳性‌：纤维型PA6(如尼龙6纤维)断裂强度达4.4-5.6cN/dtex，兼具高断裂强度和耐疲劳性 ‌

化学特性

1‌、耐溶剂性‌：耐环己酮、芳香烃等溶剂，但长期接触强酸或强碱可能引起水解 ‌

2、加工性‌：熔融温度230-280℃，模具温度80-90℃，需高压注射(750-1250bar)

(聚己二酰己二胺，俗称尼龙66)是一种高性能工程塑料

高强度与刚性‌：PA66具有较高的拉伸强度(80-90MPa)和弯曲强度，适合高负载场景如齿轮、轴承等机械部件‌。

耐磨性‌：摩擦系数低，耐磨性突出，适用于传动零件和自润滑部件。

‌耐热性突出‌：

1、高熔点‌：约260℃，比PA6高40℃，短期耐温可达150℃，长期使用温度120℃(增强型可达250℃以上)‌。

2、热稳定性‌：在高温下仍能保持机械性能，适用于汽车发动机部件等高温环境‌。

‌化学与耐环境性：‌

1、耐化学品‌：对酸、碱、油脂等多数化学品稳定，但易溶于苯酚、甲酸等极性溶剂‌。

2、吸水性‌：吸水率较低(1.0%-1.5%)，尺寸稳定性优于PA6，但仍需干燥处理以避免性能下降‌。

‌加工与应用‌：

加工要求‌：需较高温度(270-290℃)和压力，熔体流动性较差，易产生缩孔‌。

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